Aufstellen der ersten Rahmenteile für den Unterbau
Februar 2004
Verlegung der ersten Gleistrassen März 2004
Digitalsystem (Bahn)
Zweileiter Digital mit Lenz Digital plus Zentralen
LZV100;
je eigenständiges System, aus Performancegründen
unterteilt in "Fahren", "Schalten" und "Rückmelden"
DCC (NMRA)
Rückmeldung (Bahn)
GBM16XS der Fa. Blücher Elektronik Berlin
Magnetartikelsteuerung (Bahn)
Im sichtbaren Bereich Unterflur-Servo-Antriebe
(Flüsterantrieb) mit Digitalansteuerung nach DCC aus dem Hause
MBTronik Kurt Harders.
In den Schattenbahnhöfen finden LS150 von
Lenz Verwendung.
Lichtsignalansteuerung (Bahn)
LS-DEC-DB und LS-DEC-HL von Littfinski Daten
Technik
Digitalsystem (CAR-System)
Infracar Karsten Hildebrand
Rückmeldung (CAR-System)
LZV100 mit LR101 über ca. 1.000 Reedkontakte
Magnetartikelsteuerung (CAR-System)
Abzweigungen aus dem Hause Mader-Magnet-Truck und
Eigenbauten mit Unterflur-Servo-Antriebe (Flüsterantrieb) mit
Digitalansteuerung nach DCC aus dem Hause MBTronik Kurt Harders.
Verkehrsampeln (CAR-System)
Aus dem Hause Mader-Magnet-Truck nach Berliner
Vorbild gefertigt.
Ampelsteuerung (CAR-System)
Neuentwicklung aus dem Hause Blücher Elektronik
Berlin (z.Zt. nicht als Produkt verfügbar)
Software (Bahn)
Railware PHS-Edition (Vorläuferversion 5)
Software (CAR-System)
Minicar-Control (z.Zt. nicht als Produkt verfügbar)
Rollmaterial (Bahn)
Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold, Piko und
Eigenbauten
Fahrzeuge (CAR-System)
Viele Eigenbauten sowie "gesuperte"
Fahrzeuge des Faller-Car-System und RIBU-Drive Fahrzeuge